教習指導員という仕事柄からでしょうか。。。
休日のプライベートの時間の買い物に出かける自家用車の車内から
のんびりプライベートで独りツーリングを楽しんでいるとき
私は、ついつい無意識に他のライダーの運転の様子を見てしまいます。
発進・停止に苦手意識を持つライダーは意外に多い
そこで気が付いたのですが、どうやら発進・停止に苦手意識を持っている人が意外に多いようです。
- ビギナーライダーからベテランライダーまで、バイク経験に関係なく
- 性別に関係なく、年齢に関係なく
- アメリカン、オフ車、レプリカ、ネイキッドなど車種に関係なく（今っぽく言うとクルーザー、クロカン、スーパースポーツ、ストリート系などと表現するのでしょうか。。。）
「別に苦手意識なんて感じたことないけど」と思っている人も
発進・停止時に無意識のうちにこんなことになってないでしょうか。
- 「信号が青になったときに、多少なりとも気を遣う」
- 「どうしてもふらついてしまう」
- 「発進・停止と繰り返すだけで疲れてしまう（渋滞が苦手）」
- 「無意識に呼吸を止めえている」
- 「がっつりと腕に力が入っている」
発進・停止時はバランスを失いやすく、慣れていないうちはなかなか緊張するものです。
そのようなライダーの微妙な緊張感は何となく見ているこちらにも伝わってきます。
そして私はいつもツーリング中のライダーを観察しながら思ってしまいます。
「もっとバランスのとり方に気をつければ、楽に乗れるのになあ」
「教えてあげたいなあ」
と。
ライダーはみんな、発進・停止のテクニックは既に十分持っています。
ただ、もう少しだけ「バランスのとり方に気を付ける」と、楽に「発進・停止」が出来るようになりますよ。
ということで、この記事では「どのようにして発進・停止時のバランスを保つか」についてお伝えします。
この記事を読んだ後では、ずいぶんと「発進・停止」が楽になるんじゃないでしょうか。
どうやって発進・停止時のバランスを保つか
ポイントは以下の4つです。
- 出来るだけ車体は直立を保つ
- オートバイを左に傾けようとしない
- 左足で蹴りだすようなイメージで発進しない
- 停止するまで左足は地面に着けない
発進・停止時のこまかな操作のコツはこちらの記事でお伝えしています。
気になる人はこちらを参考にしてください。
発進をカッコよく決める３つのポイント
奥が深いバイクのブレーキ操作・停止の仕方
出来るだけ車体は直立を保つ
オートバイを右に傾ければ右に進んでしまう。
オートバイを左に傾ければ左に進んでしまう。
当然のことですよね。
バランスを保つ最も簡単な答えは「出来るだけ車体は直立を保つ」です。
発進・停止の操作をするにあたって、まずはバランスを保って転ばないようにしなければ、操作どころの話じゃないですよね。
実は、直立状態を上手くつかむ簡単なコツがあります。
まずは停止状態でオートバイに跨ってみます。
もちろん、スタンドは外しておいてください。
オートバイを直立に保った状態で、両足を地面に着きます。
足の裏に体重を感じないように、両方の足の裏が地面に触れているだけの感覚になるように、直立を保ちます。
そのまま、ゆっくりと右足を地面から離してステップに乗せ、後ろブレーキを軽く踏む。
左足の「足の裏で地面に触れている」ことがわかる程度。
この状態が理想の直立状態です。
その理想の直立状態を保って発進すれば、真直ぐに発進できます。
（アクセルを使って発進するのを忘れない）
停止直前で左足をパッと出すのは避けましょう。
停止する場所が近づいてきたら、クラッチを握り、バランスを崩さないように、ゆっくり左足をステップから離し、地面に足を着く準備をします。
停止用のブレーキバランスに気を付けながら、オートバイが停止すると同時に、準備しておいた左足を地面に接地させます。
右足を着きたくなったら
右足をステップから離したくなったら、後輪ブレーキを少し強めに踏みながら、ハンドルを「ゆっくり」と「ほんの少し」右に切ります。
すると、左足を地面に接地しやすくなります。
この「ほぼ直立状態」が実感できると、オートバイに乗るのが全然楽しくなり、しかも「かなり楽」になりますので、ツーリングがもっと楽しくなります。
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オートバイを左に傾けようとしない。
上記の「出来るだけ車体は直立を保つ」とダダカブリですが、考え方としては大切なので、あえて言います。
オートバイを「無理して」左に傾けようとしない。
発進・停止のタイミングは、最もバランスを失いやすいタイミングでもあります。
特に停止時は後輪ブレーキをメインで使いたいので、右足を地面に着きたくないという事情もあり、ついつい無理してでも左足を地面に着きたくなります。
自動車学校でもそう教えています。
卒業検定の時は停止時に右足を地面に着くと減点になりますからね。
「右足を地面に着きたくない」
「左足を地面に着かなきゃ」
という思いが強くて、ついオートバイの車体を無理に左に傾けてしまいがちです。
しかし当然のことですが、オートバイを左に傾けると、オートバイは左に倒れてしまいそうになります。それを防ぐには、左に曲がっていくしかありません。
でも、発進・停止のたびに左に曲がっていたら危なくてしかたがないです。
ベテランになってくると危ないということは無くなりますが、発進・停止のたびにそれをやっていると無駄に疲れてしまいます。
出来れば、発進時・停止時はオートバイの車体を直立状態にしていたいです。
そうすれば、まっすぐに止まれる。し
まっすぐに発進できます。
「無理をして」左足を着こうとしない
慣れていない時は、停止する時にステップから左足を放すことでバランスを失ってしまうことがあります。
自動車学校の教えや私の他の技能教習の記事とは内容が真逆になってしまいますが「卒業後の、よりスムーズな運転のための考え方」として、あえて言います。
出来るだけ、直立を保つ。
そして
停止時に「無理をして」左足を着こうとしない。
ぜひ、実践してみてください。
惰性と絶妙な前輪ブレーキを上手く使えば、左足停止にこだわらなくても良くなります。
劇的に、発進・停止が上達しますよ。
左足で蹴りだすようなイメージで発進しない
信号待ちなどの停止中、オートバイを左に傾けすぎている人に見られる傾向です。
私の見てきたイメージだと、体格的に小柄なライダー、発進操作に自信のないビギナーライダーに多いですね。
オートバイを左に傾けているので、そのまま発進すると左に曲がりながら走り出さないといけなくなります。
それを避けるため、発進と同時にオートバイの車体をグッと直立に戻しながら発進する人をよく見かけます。
さらに付け加えると、発進時のアクセル・クラッチの操作に自信がないために、左足で前に蹴りだして発進を助けるような動きをするのです。
上記の「出来るだけ車体は直立を保つ」でも述べたように、発進時は出来るだけ車体を直立状態に近づけてください。
信号が青になるタイミングに合わせて、少しづつ左足の裏にかかるオートバイの重さを抜いていきましょう。
信号が青になり、動き出すタイミングに合わせて左足の裏からオートバイの重みがすっと抜けていくように発進するのがベストです。
発進はアクセルとクラッチにまかせて、左足は地面から離すだけにしましょう。
左足でオートバイを前に蹴りだすような発進にならないように。
きょくたんな言い方をすれば、左足をズルズルと地面からひきづりながら発進するイメージを持ちましょう。
これに慣れてくると、発進がずいぶん楽になります。
停止するまで左足は地面に着けない
信号などで停まるときに、左足を地面に着こうとしすぎるあまり、停止時にオートバイを左に倒しながら停まる人を見かけます。
そしてバイクの進路が左に向かうのを避けるために「とんとん」と左足で地面を蹴ってバランスを取りながら停止する人がいます。
あまりに早くから左足をステップから離す必要はないです。
それが原因でバランスを崩してしまいます。
もちろん、停まる直前に「オリャッ」と足を出すのも、バランスを崩す原因になります。
いま、私がこの記事を書きながら勝手にイメージしたタイミングは、停止する２秒前から左足を着く準備するくらいで良いのではないでしょうか。。。
そして、左足をステップから離すときに合わせて、右足で後輪ブレーキをグッとかけていくと良い感じに停まれるんじゃないかなと思います。
一度、試してみてください。
まとめ
発進と停止が安定するだけでバイクの運転が一気に楽しくなる
安定して発進・停止が出来るようになると、自分の運転に少しずつ自信が持てるようになります。
自身が持てるようになると、発進時にアクセルを積極的に使えるようになるので、さらに発進が安定してきます。
停止にも自信が持てるようになるので、ダラダラとした走行にならずメリハリの利いた走行になります。
メリハリのある運転が走行中のバイクを安定させますし、しっかりと「ブレーキの練習」が出来るようになり、さらに発進・停止が上達していくという超プラスなスパイラルに入る事が出来ます。
この記事のポイントです
- 出来るだけ車体は直立を保つ
- オートバイを左に傾けようとしない
- 左足で蹴りだすようなイメージで発進しない
- 停止するまで左足は地面に着けない
この４点に気を付けて運転をしてみるだけで、技能教習がめっちゃ楽しくなります。
めっちゃ楽しい技能教習では、当然運転自体もめっちゃ上達します。
既に免許を持っている人も、以上の４点をおぼえているだけで、今まではいらいらしていた渋滞が楽しい練習の時間に変りますよ。
転ばない程度に楽しんでくださいね。
停止が安定してできるようになってきたら、今度は緊急停止のテクニック「急制動」という項目が出てきます。
もちろん急制動は特に安全に直結する大切なテクニックです。
この「急制動」は技能教習では２段階でしっかりと学ぶことになります。
気になる人はこちらの記事も事前に読んで予習しておくと良いですよ。
「急ブレーキでも安全に停止する重要なテクニック」
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