加速の練習は速く走るためではない。加速をするから安全運転につながる練習ができるのです。この記事では、加速の練習の大切さについてふれていきます。
自動車学校の教習中、指導員に「もっと速度を上げてください」と言われた経験はありませんか？
カーブを曲がったばかりなのに「はい、加速してくださ―い」とか
ほとんど目の前に停止線があるのに「ここでいっかいアクセルいれてー」など。
- ギアチェンジ
- 走行位置の維持
- ウインカー操作
- 各所の安全確認
気を付けることがたくさんあって大変なのに、加速どころじゃないです。。。
しかも自動車学校の練習です。
速度を抑えて、ゆっくりと安全運転を教えるんじゃないの？
加速しろなんて、無理やり延長をつけようとしているの？
なぜ指導員はちょっとした距離の直線でも加速するように言うのでしょうか。
すぐに停まるのが分かっているのにアクセルを使うように指導するのでしょうか。
加速をすることは、安全運転の練習のためにはとても大切だからですよね。
何のために加速するのか
場内コースのあんな狭い場所で、なぜ加速をしなくてはいけないのか。
- どうせ目の前で止まらなければいけないのに
- もう目の前にカーブが迫ってきているのに
- ギアチェンジで一生懸命なのにスピードなんて出せない
- スピード上げたらブレーキしなきゃいけなくなるじゃん
- もっと左に寄せろと言ったくせに。危なくてスピードなんか出してられるか。。。
では何のために場内コースで練習しているのか考えてみましょう。
場内コースは「一般道で運転するため」の練習
運転免許証を持っていない人が、いきなり一般道で練習したら危ないですよね。
場内コースは、一般道で運転できるようになるための練習です。
単に場内試験に合格するための練習場ではありません。
普通車には路上教習がある
普通車の教習であれば、免許取得までに以下のような段階を踏んでいけます。
- 場内コースで練習
- 仮免許試験に合格
- 仮免許証を取得
- 路上教習として一般道で練習
- 一般道で卒業検定を実施
仮運転免許証を取得した後、路上教習で周りの交通の流れに合わせてしっかり加速しないと練習になりません。
一般の人たちの迷惑にならないように運転しなくてはいけないのです。
一般のドライバーだけはありません。
- 営業車
- タクシー・ハイヤー
- バス
- ダンプ・トラック
- トレーラー
彼らの仕事・生活の邪魔になってはいけません。
周りの交通の流れに合わせて加速できるように、場内コースでしっかり練習する必要があります。
場内コースで出来なかったことが路上コースで出来ることはありません。
場内コースの試験に合格するための練習ではないことを再確認しましょう！
オートバイの教習はどうでしょうか
ではオートバイの教習はどうでしょうか。
オートバイには路上教習はありません。
場内コースで行う「卒業検定」に合格したら、各運転免許試験場で運転免許証を発行してもらうだけです。
路上での教習は一切ありません。
自動車学校では、場内コースで練習するだけ。
卒業検定に合格したら、あとはすべてが自己責任です。
万が一にも誰かに迷惑をかけてしまったときに「まだ免許を取ったばかりなので」なんて言い訳はできません。
「だからなんなのよ」と言い返されて終わり。
どんな言い訳も通じません。
ましてや、事故など起こしてしまったら大変なことに。。。
そうならないためにも場内コースの練習でしっかり加速をして「メリハリのある運転」を意識する必要があります。
一般道の交通の流れをリードする運転を意識して練習をしてください。
このことを忘れてしまっている人が非常に多い！
「卒業検定に受かるための練習」になってしまうのです。
教習生がそうなるのならまだしも指導員が「検定に受かるための指導」になってしまっている場合もあります！
そうなると困ったものです。
そんな指導員に当たったら、即刻フロントに申し出て、指導員を変更してもらった方が良いです。
場内コースでの練習は「路上運転に向けての練習」です。
路上では指導員は教習出来ません。
「免許を取ってから事故をしないために」練習しているということを忘れないでください。
教習に通っているうちに自動車保険のことも考えておかないと、バイクを買う時に慌ててテキトーに保険会社を決めてしまうことになります。
自動車保険の内容もしっかり検討しておく必要があります。
資料請求は早目にしましょう。
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適切なスピードコントロール
技能教習中に、教習指導員に「もっと速度を上げてください」「ここでは、もっとアクセルを踏んでください」と言われた場所では、出来るだけ加速するようになりましょう。
速度を上げる練習も必要です。
一般道でも自動車学校でも安全運転の基本は以下の通りです。
- 「交差点」右左折時は徐行。
- 「徐行」の標識がある場所は徐行。
- 「止まれ」の標識がある位置では必ず一旦停止。
- 「カーブ」ではカーブの大きさに合わせた安全なスピードで走行。
しかし、それ以外の直線路ではそれなりの速度で走行しないといけません。
交通の流れに合わせた運転。
しっかり「加速する練習」をしましょう。
そして「しっかり減速する練習」が出来るようにしましょう。
加速しないと減速の練習は出来ません。
クランクやS字、一本橋に向かうまでの短い直線コースも加速の練習場所
クランクやS字、交差点の右左折では、出来るだけ速度を落として走行したいです。
速度を落としきれないまま進入するのは危険です。
特に一本橋やクランクなど課題の進入前にはしっかり速度を落としておかないと失敗のもと。
最悪、転倒・ケガとなります。
でも、加速をしないと減速の練習をする場所がなくなります。
せっかくの練習場所を無駄にしていることに！
また、今までであればコースを2周しか出来なかった練習がしっかり加速することで３周出来るようになったりします。
同じ50分の教習時間でも走行距離が増えれば練習する箇所が増えて、練習量も増えます。
当然、上達に差が出ます！
ブレーキの練習のためにも、路上で運転するためにも、1時限の教習時間を少しでも無駄にしないためにも、しっかり加速する練習をしましょう。
しっかり加速するメリットをまとめます。
- 速度を上げる練習ができる。
- 走行位置が安定する（ゆっくりと走行しているとフラフラしやすい）。
- その後の減速の練習が可能になる（ブレーキの練習をするためには、速度を上げておく必要がある）。
- 走行距離が増えるので練習する箇所が増える
- 実践的な練習ができる
加速した後はブレーキの練習
スキルアップのために加速の練習は必ず必要です。
悪い例として
自動車学校で多いのが「加速をしないで」または「アクセルを事前に戻して」微妙に速度を落としながら「何となく」カーブに進入してしまう人。
これでは、ブレーキの練習になっていません。
たいへんに勿体ないですね。
繰り返しになりますが、しっかり加速の練習をするからしっかりブレーキの練習ができるのです。
オートバイはアクセルを使うことで安定する
自転車に乗っているときは、ペダルをこいでいる時が最も安定しています。
ペダルをこがないで惰性で走っているとフラフラと不安定になります。
オートバイも同じ二輪車。
アクセルを使って走行している最中が、もっとも安定した走行が出来るのです。
けっして速く走るためではありません。
オートバイを安定させるためにアクセルを使ってください。
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まとめ
自動車学校のような限られたスペースの中で加速する練習の大切さがわかっていただけたでしょうか。
場内コースの全ての箇所が「加速の練習」「減速の練習」のための場所です。
限られた範囲の中でたくさん練習するためにもしっかり加速の練習をしましょう。
メリハリのある運転に関係する別の記事も作成してあります。気になる人はそちらの記事もご覧になってください。
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スラローム上達の5つのポイント。オートバイ教習攻略 スラローム
急ブレーキでも安全に停止する重要なテクニック オートバイ教習攻略 急制動
初心者必見！指示速度の走行が上達する！オートバイ教習攻略 指示速度での走行
※PS（古い書き方ですが。。。）
卒業検定を受ける時は、めっちゃ緊張します。。。。
「こんなに緊張すること、最近なかったなぁ」と思うくらいに緊張するらしいです（卒業生談）。
でも卒業検定では、しっかり加速しないといけません。
卒業検定で「加速不良」とみられて減点されないように、教習中からしっかりと加速・減速の練習が必要です。
悔いのない走行が出来るように！
卒業検定に向けて心の準備をしておきましょう。
緊張を乗り越えよう！卒業検定開始前の心構え 準備運動と自己申告
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